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      陈知心
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      土耳其在叙北部兴建新军事基地莱万多夫斯基又上演了帽子戏法最近,叶良辰在网络上火了;而在球场上,莱万多夫斯基也火了,他又上演帽子戏法了!自从上周三上演9分钟独中五元的神级表演之后,波兰前锋疯狂进球的脚步就根本无法阻挡。他在过去的一周3场比赛中居然打进了10个球,难怪拜仁体育主管萨默尔在上周末莱万梅开二度之后开起了玩笑:他只进了两球,看上去陷入危机了啊。”对阵萨格勒布迪纳摩,莱万很快就打开了自己的进球账户,他在接到蒂亚戈的横传之后轻松将球推入空门。而道格拉斯·科斯塔在左路的活跃,也给莱万提供了充足的破门机会。几分钟之后莱万接应巴西人开出的左侧角球,用一记干净利落的侧身半凌空扫射再度建功。在下半场接应蒂亚戈的直塞轻松挑射破网之后,波兰人在最近三场仅仅184分钟的比赛时间里就完成了10个进球。莱万本场的帽子戏法中包含了推射、扫射、挑射,展现了一名超级中锋全面的射门能力。上演帽子戏法之后的莱万继续保持极强的进球欲望,险些上演大四喜。在本场的帽子戏法之后,莱万多夫斯基已经在本赛季的德甲、欧冠射手榜上都占据榜首,同时他还是欧洲杯预选赛的第一射手。本赛季拜仁和波兰队的12场正式比赛中他已经攻入17球,最近7场更是打进14球。这个帽子戏法也让他成为又一个代表两支不同球队都在欧冠中上演帽子戏法的超级射手,各大媒体纷纷用“停不下来”难以置信”来报道莱万最近一周的神奇表现。他的状态也是拜仁火热状态的写照:取得欧冠小组两连胜之后,德甲巨人已经在新赛季三条战线上取得10连胜,进球数则是恐怖的34个。今年27岁的莱万多夫斯基早已证明了自己是世界上最出色的中锋之一,而近来的疯狂进球更是将他超强的射手素质展现得淋漓尽致。虽然进球如麻,但拜仁9号在策应和创造得分机会方面同样不差,他的活动范围非常大,是一位可以满足多种战术要求的全面型中锋。从本赛季截至目前的表现来看,波兰人足以竞争“当世第一中锋”的头衔。而他与苏亚雷斯的第一中锋之争,也是本赛季颇为值得关注的一大看点。(本版图文除署名外均据新华网)新闻推荐卡西被骗急上诉 投资班基亚银行被坑50万欧元在离开皇马之后,卡西享受着在波尔图当英雄的感觉,伯纳乌对他而言已经是过去时了。但在西班牙,卡西还有着经济上的纠纷没有解决。据《马卡报》报道称,卡西由于投资失败被骗50万欧元,他已经起诉了班基亚...相关新闻:大学生坐飞机上学只为省房租

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      欧洲企业家中国并不可怕土耳其在叙北部兴建新军事基地

      美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。在美国,各行各业各种不同职务的薪水差异之大,不难想见;但倘若说开飞机的进账还输给清扫垃圾的勤杂工,恐怕没有人会相信。然而事实确实如此,让人一窥美国社会异样的国情。当2009年美国Colgan航空公司短途飞机在纽约州布法罗附近坠毁后,《华尔街日报》披露,Colgan航空公司短途飞机的副机长年薪仅1.6万美元。国会得知这个消息后表示极度震惊,查核消息来源,来自美国国家运输安全委员会;而更令人震惊的消息还有,美国地方航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年,2008年至2010年的金融危机,则导致航空业财政日益困难,无可奈何之下,压低飞行员的薪水成了一时“行规”。即使是相对大型的航空公司,其雇用的飞行员新人的起薪也低得令人咂舌。飞行员信息资源网站发布的一项薪资调查显示,西南航空的飞行员第一年最低工资为49572美元;收入较低的USAirways的飞行员第一年才挣21600美元,而他们每月需飞行72小时,还有比这多得多的时间要花在飞行准备、值夜班和待命上。看看与资方谈判要求增加薪水的旧金山湾区捷运(地铁)系统,其部分职务最高薪酬(年薪)是多少(括弧所列为包括加班费的实得总收入):车厢清洁工:51923.91美元(69077.11);数钞员:53538.42美元(79395.88);文员:57114.36美元(59254.22);列车驾驶员:61775.91美元(136329.85);站长62609.68美元(108178.68)。至于捷运总经理的年薪,则超出33万美元。资料源于捷运公司员工薪酬库。真是“不比不知道,一比吓一跳”,捷运清洁工的薪水都比那些航空公司的许多飞行员高出一大截。事实上,早先“硅谷之都”圣荷西市招聘垃圾清理工,开出的薪酬标准也超过6万美元,这比许多“白领”的收入要优渥得多,也印证职业没有高低贵贱之分,只有薪酬的差异。也许,由于旧金山湾区的生活指数偏高,这样高于全国同类薪水一倍甚或两倍以上的蓝领薪酬,算是异数;但全美航空业飞行员起薪普遍偏低,还是让人诧异摇头。其实,旧金山湾区捷运的蓝领收入,比之硅谷地区的许多中小学教师薪酬,也还高出一截。近些年,硅谷的教育领域不时爆出教师罢工要求加薪的消息,他们平均4万余美元的年薪实在不敷日常开支,更不必说想用积蓄买房了。鉴于教师外流增多现象,圣荷西市当局近年推动的“可负担住房”计划,就规定须划出一部分给教师“分享”。但据悉,大多数教师凭自己这点薪水要分一杯羹都难,负担这样的“可负担”房屋也捉襟见肘。与此同时,也有人质疑消防员、警察等职业的薪水普遍高于当地平均薪水标准,且退休后的待遇保障终老受益匪浅,让行外人艳羡不已。譬如旧金山湾区北端小城瓦列霍(Vallejo)去年申请破产,就是因为消防员、警察的薪水开支几乎吞光了财政预算。据称这个不起眼的偏僻小城的消防员、警察收入比旧金山等大都市或富人区的同行都高。也有人辩护说,他们拿生命保一方平安,退休保障优渥些也理所应当了。再说Colgan航空公司短途飞机失事,也引发了旅客对短途区域性航班安全隐忧的质疑。调查这场空难的原因,发现了驾驶员疲劳、缺乏经验及培训不充分等一系列问题。由于机组人员薪酬都很低,他们在出事当天一早赶到新泽西州的纽瓦克机场,驾驶员则从佛罗里达飞来,可能只在空勤人员休息室中小憩,因为他没钱负担酒店费用。自然,“菜鸟”飞行员更需要获得并积累的是经验,他们为了在未来的职业生涯中赚到大钱而自甘“挨宰”。他们以当下的低薪经年累月积聚驾驶喷气机的时间,指望逐步升到报酬较高的机长等职位,最终能在大航空公司谋职。以往驾驶宽体式国际航班的机长每月只需飞行几个航次,一年就能赚下30多万美元。不过正如业内的报告所称:“经济压力扼杀了这只下金蛋的鹅。”经济衰退、业内竞争等等因素,导致如今也算高薪的机长们,收入也难追早年的水准了。目前大型航空公司的起薪为36283美元,约为许多地方航空公司飞行员起薪的两倍。那些接受减薪而从地方航空公司中跳槽到大型航空公司的机长,对平均最低工资的预期为165278美元。但大公司裁员比新雇员工更多,意味着小公司机长想跳槽也不容易。国会就此展开调查那些操作30~90人小型飞机的区域性航空公司的安全性。假如低薪飞行员现象的泛滥,换来的是飞行安全的隐患,那真是世人的噩梦!美国区域性航空公司的飞行业务占了国内航班的一半以上,2007年共有1.6亿人次搭乘区域性航班。事实上,它们是美国密集的“空中巴士”交通的典型服务代表,其飞行员薪酬偏低疲劳过度与飞行安全之间的内在联系,正成为世人关注的话题。这类“空中巴士”的飞行员群体,比陆地的大巴士、货车驾驶员的平均4万元左右的起薪,也还显得囊中羞涩。或者说,市场决定一切,陆上、空中都是驾驶员,所在“部落”对雇员的召唤力、付薪水准自成体系,外界也便只有干瞪眼的份儿。美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。譬如如今渐已沦落的底特律汽车制造业的那些汽车组装工,他们以往的薪水和福利就不是四五万元年薪的小白领可比肩的。归根结底,倘若报酬的高低,最终会以安全、健康、生命为代价指标,那也不免太离谱,甚至太吓人。(摘自阙维杭著《这些年你没看见的美国》,黑龙江教育出版社)新闻推荐俄军机在叙遭击落机上5人全部遇难俄罗斯国防部新闻局1日证实,俄军一架米-8型军用运输直升机在叙利亚伊德利卜省被击落,机上5人全部遇难。俄国防部新闻局说,俄空天部队一架米-8型军...相关新闻:没有金属铜,就没有金字塔印尼马鲁古海北部发生56级地震黄先生表示,购买福利彩票已经成为了一种习惯,而且坚持复式投注。2月5日是年初九,他和妻子在朋友家里坐一会后,几个人准备去某酒店吃晚饭,经过44100393投注站,就进去根据自己的喜好挑了几个号码,组成了一张“7+1”复式票。

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